FP1 i Singapore 2024: Leclerc foran Norris og Sainz

Den første træning før Singapores Grand Prix i september 2024 gav et tæt billede af styrkeforholdet. Charles Leclerc satte hurtigste tid med 1.31.763, blot 0,076 sekunder foran Lando Norris, mens Carlos Sainz fulgte på tredjepladsen. Her er gennemgangen af, hvad der skete under lyskasterne i FP1 på gadebanen i Singapore.

2024-09-20 · uPlay

Leclerc satte tonen under lyskasterne

Singapore køres om aftenen under lyskastere, og allerede i den første træning var marginalerne minimale. Charles Leclerc satte hurtigste tid med 1.31.763 og lagde sig 0,076 sekunder foran Lando Norris. Bag dem fulgte Carlos Sainz på tredjepladsen, mens Max Verstappen blev nummer fire. Med tre af de bedste fra sidste års løb øverst på tidslisten stod det klart, at kampen om pole position ville blive tæt. Gadebanens særlige forhold gjorde træningen både krævende og uforudsigelig.

• 1. Charles Leclerc, Ferrari – 1.31.763
• 2. Lando Norris, McLaren – 1.31.839
• 3. Carlos Sainz, Ferrari
• 4. Max Verstappen, Red Bull
• 6. Oscar Piastri, McLaren
• 7. Daniel Ricciardo
• 14. Sergio Pérez, Red Bull

Ferrari med to biler i toppen

For Ferrari var FP1 en opmuntring. Leclerc havde aldrig vundet i Singapore, og en topplacering i den første træning hævede forventningerne til resten af weekenden. Farten i hans omgang var reel og ikke bare et resultat af heldig timing i trafikken. Sainz på tredjepladsen understregede indtrykket af, at bilen passede til banen. Spanieren vandt netop dette løb året før, og med begge biler i toppen så det ud til, at Ferrari havde et udgangspunkt, der kunne udfordre både McLaren og Red Bull.

Norris syv hundrededele bagude

Lando Norris leverede en stærk træning og endte blot syv hundrededele bag Leclerc med tiden 1.31.839. Det var nok til at slå fast, at McLaren var en reel trussel i Singapore og ikke en outsider. Norris kørte aggressive korte omgange på bløde dæk, og tempoet så ud til at ligge i bilen over flere forsøg. Duellen mellem ham og Leclerc blev dermed den mest interessante historie efter FP1, med to kørere, der skilte sig ud fra resten af feltet på næsten identiske tider.

Piastris besværlige start

Oscar Piastri fik en langt vanskeligere træning. Et usædvanligt teknisk problem under et pitstop gjorde, at det venstre baghjul sad fast, og McLarens mekanikere måtte gennemgå problemet grundigt, før bilen kunne sendes ud igen. Resultatet var, at australieren tilbragte de første ti minutter i garagen. Oveni fik han en berøring med muren, der beskadigede et hjulnav. Alligevel hentede han sig ind og endte på sjettepladsen, hvilket siger mere om farten i bilen end om hans egen træning.

Red Bull med to forskellige problemer

Max Verstappen blev nummer fire og havde et brugbart udgangspunkt, men han klagede over, at han ikke fik hentet det meste ud af bilen i den første træning. Sergio Pérez endte helt nede på 14.-pladsen og kæmpede for at få bilen til at opføre sig, som han ville. Verstappen havde været den dominerende kraft gennem sæsonen, men i Singapore skulle han sikre sig, at bilen fungerede optimalt, hvis forspringet i mesterskabet skulle holde. For Pérez handlede det først og fremmest om at finde det rigtige setup.

Ricciardo og rygterne om Lawson

Daniel Ricciardo kørte en stabil træning og endte på syvendepladsen, men det var forholdene omkring ham, der fik mest opmærksomhed. Rygterne om, at Liam Lawson kunne overtage hans sæde i Red Bull-familien, var vokset sig stærke, og hver eneste træning blev derfor læst som en prøve. I Singapore så vi en kører, der skulle levere for at sikre sig en fortsat plads i sporten. Syvendepladsen i FP1 var i den forstand et brugbart svar, men næppe nok til at afslutte diskussionen.

Hvad FP1 betød for resten af weekenden

Den anden træning gav holdene chancen for at finjustere setup og arbejdsmetoder, og med så små marginaler talte hver eneste hundrededel. Efter Leclercs fart var det ventet, at både Norris og Sainz ville forsøge at tage initiativet tilbage. På en gadebane som Singapore handler det ikke kun om ren fart, men om smidighed og om evnen til at tilpasse sig forholdene. Banen udvikler sig hurtigt hen over aftenen, og det gør timingen af omgangene på bløde dæk afgørende.

For holdene lå udfordringen i at finde balancen mellem fart og stabilitet. Dækvalget er én del af det, men køreplanen betyder lige så meget, ikke mindst hvordan man lægger forsøgene på bløde dæk til rette mod slutningen af træningen. McLaren skulle sikre sig, at Piastris problemer var løst. Vejret og baneudviklingen kunne desuden ændre sig hurtigt, som problemerne for Pérez viste, og dermed blev både risiko og gevinst en del af de strategiske overvejelser.

Sådan blev Formel 1 sendt i Norden

Formel 1-rettighederne i Norden lå hos Viaplay den sæson, med udsendelser fra alle træninger, kvalifikationen og selve løbet. For dig, der følger hele weekenden og ikke kun søndagens løb, er det praktiske spørgsmål som regel, hvor mange tjenester du skal holde dig med. Med uPlay samler du sportskanalerne i én app til 190 kroner om måneden, 599 kroner for tolv måneder eller 1 090 kroner for 24 måneder. Du skal blot bruge en IPTV-app og det login, du får tilsendt efter bestilling.

• Bestil uPlay-abonnement
• Se sport live
• Sportsrettighederne i Norden
• IPTV i 4K
• Kanaloversigt
• Bedste IPTV i Danmark

Kilder og videre læsning

• Formula 1
• Singapore Grand Prix 2024 på Wikipedia
• Viaplay